Japonsko je pre cestovateľov z Európy alebo z Ameriky väčšinou veľká neznáma. Aj my sme pred cestou mali malé obavy a nevedeli sme, čo môžeme očakávať. Dá sa tam dohovoriť po anglicky? Ako si objednám jedlo? Budem si vedieť vybrať peniaze z bankomatu mojou európskou kartou? Bude mestská hromadná doprava dobré značená a dostaneme sa, kam potrebujeme? V tomto blogu vám prinášame užitočné informácie o doprave v Japonsku.
Japonsko – po prílete
Z Dohy sme prileteli do Tokyo-Narita okolo 19:00 hod. miestneho času. V lietadle sme dostali 2 formuláre na vyplnenie (Colná deklarácia – Customs declaration a Príletovú kartu – Arrival Card). Arrival Card sme museli predložiť na pasovej kontrole a Customs declaration na colnej kontrole. Ak by na vás formuláre v lietadle nestačili, nevadí. Pred samotnou pasovou kontrolou ich je k dispozícii dosť. Vždy máme so sebou pripravené pero, aby sme sa nemuseli zdržovať a čo najskôr potrebné formuláre vyplniť.
Pred zaradením do rady nám rozdali papierik s aktuálnym časom. Nevedeli sme, o čo ide. Bolo to naše prvé stretnutie s japonským perfekcionizmom. Úradník, ktorý kontroloval pasy vyplnil na papieriku tiež čas, kedy ukončil kontrolu. V mojom prípade od zaradenia do rady po vybavenie to trvalo presne 2 minúty! Neuveriteľné. Snáď nikde inde na našich cestách po Ázii sme na pasovej kontrole tak krátko nečakali.
Pasová kontrola prebiehala tak, že sme odovzdali Príletovú kartu (Arrival card), nasnímali nám odtlačky prstov a odfotili cez kameru. Nepýtali si spiatočnú letenku. Colná kontrola prebehla tiež rýchlo, len sme odovzdali druhý formulár úradníkovi.
Slováci môžu do Japonska cestovať s platným cestovným pasom bez víz a zotrvať po dobu 90 dní na turistické účely. Pas je nutné mať platný aj 6 mesiacov po ukončení návštevy.
Doprava v Japonsku
Japan Rail Pass (JRP)
Vedeli sme, že po Japonsku sa budeme pohybovať väčšinou vlakom. Mesiac pred cestou sme si kúpili Japan Rail Pass. Od objednania cez internet nám voucher na Japan Rail Pass došiel poštou do 2 pracovných dní (zásielka došla z Paríža).
V balíčku s JPR nám prišiel aj používateľský sprievodca a mapa s prehľadom odchodov vlakov
Takže netreba sa s objednaním až tak ponáhľať. Japan Rail Pass sa nedá kúpiť priamo v Japonsku, ale len mimo územia Japonska! Keďže to nie je celkom lacná záležitosť, treba si zvážiť: koľko budete po Japonsku cestovať, akými vlakmi a na aké vzdialenosti.
Japan Rail Passom môžete cestovať aj šinkansenom (napríklad typu Hikari, Sakura alebo Kodama). Japan Rail Pass neplatí na mestskú hromadnú dopravu. Je však možné ho využiť v Tokyu na Yamanote Line, ktorá patrí pod JR.
Po prílete do Japonska je potrebné si aktivovať JRP, a to tak, že sa voucher vymení za Japan Rail Pass. Len tak budete mať platný Japan Rail Pass. Je možné to urobiť priamo v kancelárii JR (Japan Rail) na letisku alebo ak ju nestihnete, lebo priletíte večer, tak ako my, tak si JRP môžete aktivovať na veľkých železničných staniciach v mestách. Zoznam miest, kde sa dá voucher vymeniť je v dokumentoch, ktoré vám zašlu spolu s voucherom.
Takto vyzerá JPR spolu s miestenkou na trasu Tokyo-Kyoto
V Japonsku funguje viacero vlakových spoločností. Vždy si skontrolujte, či vám JRP pri tej-ktorej spoločnosti platí. Ak ide o spoločnosť JR, tak tam nie je problém.
Šinkansen
Jedným z našich snov bola jazda šinkansenom (po jap. shinkansen, po angl. “bullet-train”). Je to supermoderný rýchlovlak, ktorý preslávil Japonsko. Dosahuje rýchlosť cez 270km/h. Využili sme ho nieľkokrát. Prvýkrát sme využili JRP na šinkansene na trase Tokyo-Kyoto (bez JRP by nás jednosmerný lístok vyšiel na cca 117 EUR!). Vzdialenosť približne 460 kilometrov vlak Hikari prešiel za 2 hodiny a 45 minút. Cestou z Tokyo station mal šinkansen 6 zástavok, z toho ešte jedna zástavka bola v rámci Tokya – na stanici Shinagawa.
Pozor! JRP neplatí na najrýchlejšie vlaky Nozomi a Mizuho.
Shinkansen a jeho rýchlosť
Vlaky šinkansen majú osobitné nástupištia.
Šinkanseny majú osobitné nástupištia oddelené od bežných vlakov
Osobitné nástupište pre šinkansen
Pri vstupe na tieto nástupištia sú turnikety cez ktoré ľudia prechádzajú, ak majú kúpené lístky. Ak máte JRP idete rovno k pracovníkovi, ktorému ukážete JRP a on vás pustí ďalej k nástupištiam. Pred jazdou je vhodné si vybaviť miestenku vo vlaku (dajú vám ju zadarmo k JRP). Vlaky na trase Osaka-Kyoto-Tokyo a späť bývajú plné napriek tomu, že chodia často.
Na nástupišti šinkansenu je uvedené, kde zastaví vozeň podľa čísla
Šinkansen, Japonsko
V šinkansene to vyzerá ako v lietadle akurát máte oveľa viac miesta 🙂
Pred vstupom do vlaku sa zaraďte do rady podľa vyznačenia na zemi 🙂
Na peróne je na zemi nakreslené ako sa treba zaradiť do rady pred vstupom do vlaku
Na takmer každej stanici sú úložné skrinky na uzamykanie batožiny. Ceny sú odstupňované podľa veľkosti skrinky (najväčšia skrinka stála 600 JPY).
V čase našej návštevy Hirošimy sme skrinku chceli využiť. Kvôli historickej návšteve amerického prezidenta Obamu boli prijaté prísne bezpečnostné opatrenia a boli všetky neprístupné 🙂
Metro
Stojíme v Kyote pred automatom s lístkami a pozeráme na tabuľu nad ním. Chvíľku nám trvá kým pochopíme systém predaja lístkov. Tabuľa obsahuje len japonské názvy v znakoch a nejaké čísla. Nakoniec nám to došlo. Do našej stanice sú to dve zástavky a tam je uvedené číslo 210 (to znamená 210 jenov). Automaty majú menu aj v angličtine, ale nebolo nám hneď jasné ako postupovať. Najprv musíme na automate zvoliť cenu lístka a potom zvolíme počet lístkov a potom nahádžeme príslušnú sumu lístkov. Lístok si označíme v turnikete a ideme k nástupišťu.
Japonsko má v metre každú zástavku označenú číslom od 1 po xy. Takže si viete odpočítať na akom čísle zástavky vystupujete. Pri východe zo zástavky musíte opäť hodiť lístok do turniketu, aby vás pustil von.
V metre sa inak budete vedieť orientovať, keďže je veci sú všade dobre značené aj v angličtine.
Metro v Tokyu
Bus
Lístky v autobuse majú aspoň vo veľkých mestách (Kyoto, Hiroshima, Tokyo, Osaka) fixnú sadzbu. Je jedno či prejdete jednu zástavku alebo idete od prvej zástavky až po konečnú. V Kjóte bola fixná sadzba 230 JPY. Do autobusu sa nastupuje zadnými dverami. Lístok si nekupujete pred nástupom na zástavke. Pri vodičovi je automat, kde pri vystupovaní z autubusu hodíte príslušnú sumu. Samozrejme je možné si kúpiť aj celodenný lístok, ktorý len potom ukážete vodičovi.
Električka
Električku sme využili v Hirošime. Bol to pekný zážitok. V tomto meste premáva totiž mnoho rôznych typov električiek. Od takých, ktoré boli vyrobené v 50-tych rokoch až po moderné. Tiež sa za jazdu platí v električke pri výstupe z nej a nekupuje sa lístok vopred na zástavke.
V Hirošime natrafíte aj na takéto staré električky
Niektoré električky vyzerajú akoby vyšli z múzea 🙂
Taxíky a Uber
V Japonsku sú taxíky na naše pomery dosť drahé. Napríklad cesta taxíkom z Narita Airport do centra Tokya vyjde po prepočítaní na euro až 300 EUR. Čo je takmer cena našej spiatočnej letenky 🙂 My sme si logicky zvolili radšej iné druhy dopravy.
Zvažovali sme využiť aj služby Uberu, ale nevychádzal vôbec výhodnejšie ako doprava prostredníctvom metra a určite by neušetril ani čas.
Auto
V Japonsku jazdia autá po ľavej strane. V krajine fungujú medzinárodné požičovne aút ako AVIS, SIXT apod. Ak si chcete požičať auto, nezabudnite si ešte na Slovensku vybaviť medzinárodný vodičský preukaz.
Bezpečnosť
Ako všade na cestách je potrebné dodržiavať určité základné bezpečnostné opatrenia. Batožinu si treba strážiť. Nikdy nenechávajte batožinu osamote. Ani nie tak kvôli tomu, že by vám ju niekto ukradol. Kvôli zvýšenej hrozbe útokov po celom svete aj Japonsko prijalo opatrenia, že opustenú batožinu môžu nechať prehľadať pyrotechnikmi, prípadne odstrániť. A to by nikoho nepotešilo 🙂
Užitočné aplikácie
maps.me – Je to aplikácia s offline mapami. Ukáže vám, kde sa nachádzate aj bez internetu. Pred cestou je treba si stiahnuť mapu konkrétneho územia.
svetobežka – aplikácia slovenského Ministerstva zahraničných vecí, kde sa zaregistrujete. V prípade núdzovej situácii vás slovenské MZV môže kontaktovať a prípadne pomôcť.
Napíš komentár